Im Jahr 1952 gründete der Alpenpionier Eduard Denzel (links im Bild auf dem damals noch geschotterten Sellajoch) unseren Buchverlag. Ihm sind zahlreiche Streckenbeschreibungen zu verdanken, die er als Erster veröffentlichte (z.B. Chaberton, Sommeiller, Maira-Stura, Varaita, Tremalzo, Markinkele, Panoramica delle Vette, Mangart). Zugleich stammen Namensgebungen wie "Ligurische Grenzkammstraße" oder "Assietta-Kammstraße" aus seiner Feder. Diese Wortschöpfungen wurden später sowohl in den Sprachgebrauch als auch in Landkarten aufgenommen; teilweise finden sie sogar auf Wegweisern vorort Anwendung.

Seit 1988 leitet Harald Denzel den Verlag; ihm sind ebenfalls viele Entdeckungen bzw. Erstpublikationen zuzuschreiben (z.B. Stol, Slowenische Grenzkammstraße, Malga Losa, Gran Sometta, Bontadini, Colle del Prete, Colle di Gilba, Colle del Garezzo, La Norma, Col de la Met, Roche Madeleine, Mont Agnelet, Col de Furfande, Col de Vescal, Sommet Blayeul). - Zielsetzung war von Anfang an die Herausgabe von Reiseliteratur, welche sich hauptsächlich auf die Alpen und Deutschland bezieht. Neben dem unübertroffenen Standardwerk "Großer Alpenstraßenführer", das sich an Lenker aller Fahrzeuggruppen wendet, erscheinen in unserem Haus auch die beliebten Motorrad-Touren-Bücher.

Zu unseren Spezialthemen zählen sowohl asphaltierte Pass- und Panoramastraßen als auch abenteuerliche Schotterpisten im gesamten Alpengebiet; in Deutschland sind es die Schönheiten der Mittelgebirge sowie kulturelle Sehenswürdigkeiten. Sämtliche Strecken werden von uns selbst erkundet, was meist mit viel zeitlichem und finanziellem Aufwand (manchmal auch Materialschäden und Verletzungen) verbunden ist. Durch unsere teilweise mühsamen Recherche-Arbeiten vorort konnten wir immer wieder neue, spektakuläre Strecken entdecken. Viele Journalisten und Autoren benützen unsere Werke als Leitfaden und Fundgrube.

Bei all unseren Büchern legen wir Wert auf Aktualität und detaillierte Streckenbeschreibungen. Auf unzähligen Straßen und kuriosen Fahrwegen haben wir eine Unmenge von Fakten (Verlauf, Beschaffenheit, Zustand, Steigungen/Gefälle etc.) gesammelt, fahrtechnische Schwierigkeiten erhoben, landschaftliche Beurteilungen durchgeführt und hunderte Fotos gemacht. So kann jeder für sein Fahrzeug geeignete Strecken finden und hat einen verlässlichen Helfer zur Hand.

Ehem. Militärsträßchen üben eine besondere Anziehungskraft auf Besitzer geländegängiger Fahrzeuge aus. Zum einen wurden sie angelegt um einst strategisch wichtige Orte wie Forts erreichen zu können; die Endpunkte bieten heute meist eine grandiose Aussicht für touristische Zwecke. Zum anderen strahlen diese Sträßchen bautechnisch einen besonderen Charme aus: sowohl bei Trassierungen in steile Hänge als auch im Bereich von Kehren wurden oft Stützmauern errichtet, den talseitigen Fahrbahnrand schützen manchmal sorgsam verlegte Steinplatten. Durch festen Unterbau mit Natursteinen trotzten viele Militärfahrwege jahrzehntelang der rauen Witterung im Hochgebirge.

Verlagsfreunde und Benützer unterstützen uns mit Hinweisen, denen wir gewissenhaft nachgehen, und schicken uns Bilder, die wir stets dankbar entgegen nehmen. Um diese Flut von Informationen an die LeserInnen in übersichtlicher Form weiterzugeben, wurde ein sachlicher Stil gewählt. Von persönlichen Erlebnisberichten und großformatigen Fotos, die Buchseiten schnell füllen, haben wir aus Platzgründen Abstand genommen.

Auch in der Herstellung bemühen wir uns um hohe Qualität. Hochmoderne Druckmaschinen gewähren bestmögliche Ergebnisse. Die Technik hat sich in den letzten Jahren rasant entwickelt.

Die Farbabstimmung beim Druck nimmt Harald Denzel sozusagen als Chefsache bei jeder Ausgabe selbst vor. Für die Umschläge verwendet der Herausgeber gerne harmonisch kombinierte Schmuckfarben.

Papiersorten mit angenehmer Haptik werden in passender Stärke ausgewählt. Für den Innenteil bevorzugen wir seidenmatte Papiere um Reflexionen, insbesondere bei den Fotos, zu vermeiden. Nach dem Druck benötigen die Bogen eine Trockenzeit.

Schließlich gehen erfahrene Buchbinder ans Werk. Zunächst werden die Bogen gefalzt, gefräst und zusammengetragen. Auf einer Produktionsstraße entstehen die Buchblöcke. Vor- und Nachsatz werden geklebt, die Buchdecken eingehängt.

Bis zum fertigen Buch werden die verschiedensten Maschinen durchlaufen. Aber auch handwerkliche Arbeit ist notwendig. Solide Materialien wie extrem starke Klebstoffe sorgen für gute Haltbarkeit, denn die LeserInnen sollen an unseren Produkten lange Freude haben.